Audi Q5

Sériová výroba crossoveru Audi Q5, vyvinutého proslulou německou značkou Audi, byla zahájena v roce 2008. Automobil Audi Q5 je postaven na stejné platformě jako Audi A5. Jeho hlavní předností je speciální konstrukce motorového prostoru, kdy je posunuta přední náprava a je pozměněno i umístění motoru a převodovky. Od roku 2012 lze zakoupit Audi Q5 v první generace po faceliftu.

Design exteriéru vozidla Audi Q5 odpovídá klasickému stylu značky. Konstrukce vozu vyniká již tradiční lichoběžníkovou mřížkou, dynamickými liniemi karesérie a originální optikou. K výzdobě interiéru byly použity luxusní materiály, včetně Alcantary a jedinečného dřeva. Sedadla mají kožené čalounění a interiér je stylově vybaven hliníkovými a chromovanými prvky. Automobil Audi Q5 disponuje malými rozměry. 

Audi Q5 je prodáván již v základu s touto výbavou: vyhřívaná skla, ostřikovače světlometů, bederní opěrku a vyhřívání předních sedadel. Dále pak palubní počítač, ovládání klimatizace, mlhové světlomety a bi-xenonové světlomety s automatickou výškou. Díky balíčku pasivní bezpečnosti získal vůz Audi Q5 5 hvězd ve výsledku testů Euro NCAP. Bezpečnostní výbava zahrnuje:  přední a boční airbagy, bezpečnostní sloupek řízení s manuálním nastavením, akustický parkovací systém a indikátor prázdné pneumatiky.

Audi Q5 je řada kompaktních luxusních crossoverů SUV, vyráběných německým výrobcem luxusních vozů Audi od roku 2008.

První generace vozu vycházela z konceptu Audi Cross Cabriolet quattro. Šlo o dvoudveřový kabriolet s motorem 3,0 TDI o výkonu 240 koní a 500 Nm točivého momentu s quattro permanentím pohonem všech čtyř kol, 8-stupňovou automatickou převodovkou, LED světlomety, 21-palcovými koly, zadními keramickými kotoučovými brzdami a audio systémem Bang & Olufsen 505W. Tento automobil byl odhalen na Los Angeles Auto Show v roce 2007.

První výrobní verze vozu byla pak představena v roce 2008 v Pekingu a později v témže roce na Los Angeles Auto Show. Mezi první modely patřily 2,0 TFSI quattro s výknem 211 koní, 2,0 TDI quattro s výkonem 170 koní a 3,0 TDI quattro. Počáteční modely vozů pro USA, Kanadu a Brazílii pak zahrnovaly motor 3,2 FSI.

Koncept Audi Q5 obsahovaly vylepšený motor, 7-stupňovou převodovku S-tronic s quattro pohonem všech kol. Motor 3,0 TFSI pak nabízel výkon 408 koní a 500 Nm točivého momentu. Mezi další funkce patřily keramické brzdy, aktivní výfukový systém, 21-palcová barevná kola Daytona Gray, sportovní sedadla řady S, panoramatická střecha, zpětná parkovací kamera, ovládání světlometů se světly v zatáčkách, varování vybočení z jízdního pruhu nebo hlasové ovládání. Tento vůz se objevil v roce 2009 na Wörthersee Tour.

Dalším koncepčním vozem pak byl Audi Q5 FCEV na bázi palivových článků, prezentovaný v říjnu 2009 v CEP Berlín. Tento vůz obsahoval 85 kW PEMFC, 22 kW lithium-iontovou baterii a asynchronní motor s točivým momentem 230 Nm.

Ve stejné době Audi oznámilo odhalení startovacího modelu hybridu Q5, ale tento plán byl pozastaven pro neuspokojivé výsledky crash testů nikl-metalhydridové baterie. Nicméně vývoj byl záhy obnoven. Hybrid obsahoval baterii 266 V 1,3 kWh a měl plněelektrický rozsah 3 km a maximální elektrický výkon 100 km/hod. Výrobní verze byla od roku 2012 dodávána na japonský trh. Na americkém trhu byl vůz dostupný již na konci roku 2011.

Německé modely zahrnovaly standardní 7-stupňovou převodovku Stronic pro všechny modely V6. Pro Q5 2?0 TFSI quattro s výkonem 211 koní byla volitelně nabízena 8-rychlostní Tiptronic převodovka. Americké a kanadské modely Q5 3,2 FSI pak zahrnovaly 6-stupňovou převodovku Tiptronic jako standard.

Pro Audi Q5 byla vytvořena nová aktualizovaná technologie Multimedia Interface, MMI. Tento nový systém, vyvinutý firmou Harman/Becker Automotive Systems, zahrnuje navigaci, komunikaci i paměťová média USB, stalitní rádio a integrovaný čtyřpásmový GSM mobilní telefon s připojením Bluetooth.

V roce 2012 došlo k faceliftu vozu, přičemž mezi hlavní změny patřila přepracovaný sestava předních a zadních světel i nový sada motorů s vyšším výkonem. Ergonomické změny zahrnovaly 4-tlačítkový systém MMI.

Model Audi Q5 obsahuje čtyři možnosti zavěšení, přičemž všechny varianty jsou standardně vybaveny systémem Comfort Dynamic, tvořený ocelovými pružinami a pasivními tlumiči. Sportovní zavěšení přináší mírně pevnější jízdu než by bylo na městských ulicích zapotřebí, ale tyto odchylky se srovnávají na rychlejších silnicích a dálnicích. Volitelně je za příplatek dostupný systém adaptivního odpružení.

Všechny verze modelu Q5 mají výškově nastavitelná sedadla řidiče i výškově nastavitelný volant. Rovněž standardem u všech modelů jsou xenonové světlomety, ovšem S-řada je dodávána s ještě ostřejšími LED světly. Přidat lze také volitelná adaptivní LED světla. Další funkcí, která patří ke standardní výbavě, pak je Audi Parking Plus, zahrnující přední i zadní parkovací senzory.

Infotainment systém MMI je velmi intuitivní a v pravdě se může srovnávat pouze k iDrive BMW X3. Systém zahrnuje 7-palcový displej s grafikou s vysokým rozlišením. Přidat lze na vyžádání 12,3-palcový displej.

Přední část vozu neposkytuje v přední části nadbytek místa, ale nachází se zde celá řada úložných míst. Zadní část vozu pak nabízí dostatek místa pro tři dospělé osoby. Zavazadlový prostor pak nabízí kapacitu 550 litrů, čímž se liší od konkurenčních BMW X3 a Mercedes GLC. Kufr vozu je dobře dostupný a také má efektivní čtvercový tvar. Proto se sem snadno vejde skládací kočárek nebo několik velkých kufrů. Díky sklopení zadních sedadel nebo jejich posunutí dojde ke zvýšení objemu zavazadlového prostoru.

Vůz je dostupný v několika specifikacích. Základní výbavová úroveň SE nabízí elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, třízónové ovládání klimatizace, kožená sedadla, xenonové světlomety a vyhřívaná přední sedadla. Sport verze pak přidává sportovní styling i sat-nav. Nejvyšší úrovní je pak S-line řada. Ta nabízí větší hliníková 19-palcová kola, agresivnější nárazník a výkonné LED světlomety,. Ovšem cenový skok oproti Sport úrovní je příliš výrazný.

Výkonný crossover SUV SQ5 je prvním vozidlem modelu Audi S se vznětovým motorem. Dvoutaktní turbodiesel V6 kombinovaný s 8-rychlostní převodovko Tiptronic vyvinul výkon 313 koní a 650 Nm točivého momentu. Obsahuje také permanentní systém pohonu všech kol s podvozkem značky Audi s přenosem točivého vektoru. Sportovní zavěšení snižuje tělo vozu o 30 mm a k dispozici jsou 20-palcová kola s pěti paralelními paprsky, přičemž může dojít k rozšíření na 21 palců.

Mezi další funkce modelu SQ5 patří volitelný systém Audi Drive Select, platinově šedá mřížka s pozinkovanými dvojitými lištami, dvě nové unikátní barvy Estoril Blue nebo Panther Black. Volitelně byla dodána stříbrná podšívka nebo sportovní sedadla Pearl Nappa/Alcantara s volitelným koženým čalouněním ve čtyřech barvách. Tento vůz nabízí zrychlení 0-62 mph za 5,1 sekund a jeho výkon je srovnatelný s SUV, jako například Porsche Cayenne S a BMW X5 M50d. Do prodeje byl tento automobil uveden v prvním čtvrtletí roku 2013.

Limitovaná edice 50 ks vozů Audi SQ5 TDI v barvě Aral Blue, vybavená černým čalouněním z jemné kůže Fine Nappa s kontrastním prošiváním ve sněhobílé barvě a černými sportovními sedadly v kůži Nappa. Vůz byl předveden na autosalonu v Paříži v roce 2012.

V roce 2015 pak společnost Audi představila model Plus TDI, který měl ve standardní výbavě 21-palcová kola, prošívaná kožená sedadla a černé akcenty exteriéru.

V roce 2013 byla rovněž odhalena benzínová verze SQ5 s motorem 3,0 TFSI o výkonu 354 koní a 470 Nm točivého momentu, vybavená osmistupňovou převodovkou Tiptronic a quattro permanentím pohonem všech kol, 20-palcovými koly a sportovními sedadly potaženými kůží Pearl Nappa a Alcantara. Tento vůz byl poprvé prezentován v roce 2013 v Detroitu.

Americký model byl nastaven tak, aby byl v USA uveden na trh ve třetím čtvrtletí roku 2013 jako modelový vůz pro rok 2014. Všechny motory obsahovaly systém Start/Stop, přičemž 3,0 TFSI quattro s výkonem 272 koní nahradil původní 3,2 FSI quattro.

V roce 2016 byl vůz testován NHTSA. Rovněž proběhly bezpečnostní testy Euro NCAP, v nichž vůz získal velmi dobré hodnocení. Bezpečnostní prvky vozu zahrnovaly standardně šest airbagů i automatické nouzové brzdění. Volitelný balíček Assist pak také obsahuje Turn Assist, systém rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat a mezi doplňkové bezpečnostní prvky pak patří Parking Assist Pack Advanced. Všechny modely Audi Q5 byly pak vybaveny dálkově ovládaným alarmem a imobilizérem.

Druhá generace vozu pak debutovala v Paříži v roce 2016.

Nejnovější Q5 sdílí řadu komponent s větším Q7, stejně jako vysoce hodnocené Audi A4. Oproti starší verzi došlo ke snížení hmotnosti o 90 kg, což ve výsledku přináší významnou úsporu paliva a snížení emisí.

Vůz také získal bezpečnostní sadu, která přináší senzory slepé skvrny nebo varování před blížícím se cyklistou nebo chodcem při otevírání dveří.

Vůz je dodáván s dieselovým motorem V6 s objemem 3,0 l, generujícím 282 koní a 620 Nm točivého momentu. Jde o silný motor, který změní Q5 na velmi rychlý crossover. Benzínový motor 2,0l TFSI je pak méně výkonný než V6.

Audi rovněž připravuje plug-in hybridní verzi Q5, která by měla být dostupná do konce roku 2018 ve Velké Británii. Mělo by jít o sportovní Audi AQ5 s revidovanou technologií šasi. Je vysoce pravděpodobné, že půjde o kombinaci dieselového motoru a elektromotoru.

Q5 je jedním z nejlépe vyřešených modelů Audi SUV v poslední době. V přední části vozu přináší nejnovější verzi Audi masku s LED světlomety. Exteriér vozu připomíná Audi A4. V nabídce jsou 18-palcová, 19-palcová nebo 20-palcová kola a barevné spektrum pak nabízí 14 barev.

Interiér nového Q5 je založen na formátu A4 s použitím velmi podobného designu, ale kvalitnějších materiálů. Na palubní desce dominuje 8,3-palcový displej, který může být nahrazen 12,3-palcovým digitálním displejem. Stejně jako u předchozí verze je infotainment systém Audi MMI jedním z nejlepších na trhu. Špičkový systém MMI Navigation Plus obsahuje 4G datovou SIM kartu a WiFi, které umožní připojit až 8 přístrojů ve voze.

Vůz má o několik milimetrů větší rozvor, takže nyní měří 2,82 metru. Není to nejdelší ve své třídě, ale řeší to částečně problémy s prostorem, které se objevovaly u předchozí generace. Zavazadlový prostor se pohybuje od 550 do 610 litrů, po sklopení zadních sedadel jej lze zvětšit na 1500 litrů. To je sice úctyhodné, ale pořád o 50 litrů méně než X3 a GLC, a také o 190 litrů než F-Pace.

Q6 má řadu fantastických bezpečnostních technologií, ovšem některé z nich mohou být nabízeny jako volitelná část balíčku Tour, City a Parking.

Audi Q5 je levnější variantou jeho sourozence Q7, a navzdory menším rozměrům je velmi praktickým rodinným vozem. Jednoznačně je díky své hladné a pohodlné jízdě jedním z nejlepších SUV vůbec. Přidáme-li vysokou kvalitu interiéru, je Audi Q5 rafinovaným a pohodlným SUV. Někteří soupeři jsou sice o něco agilnější, ale Q5 je vůz prokazatelně bezpečný s výbornými jízdními vlastnostmi a dobrou manipulací.


Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace